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货车黑挂靠太多,谁来保障货车司机的利益?
发表时间:2018-11-07

大多数车主为了可能尽快经营而决定了挂靠公司,由于个人无奈办理《道路运输经营容许证》,所以个人的货运车辆往往只能通过“挂靠”的方式来拿到营运资格。

当初受跑货车能赚大钱的观点影响,加入货运行业的新成员越来越多,车管所每天新车上牌都要排队等待,而且大多数购车客户都是以散户为主,9成以上都是做的按揭。

挂靠经营在我国途径运输市场是极为常见的,良多中小运输企业的车辆十有八九都是挂靠。个别货车挂靠后,不仅能有营运资质,而且车辆过户、办证、年审等麻烦事都能够交由挂靠公司办理,如果浮现交通事变,也可能由挂靠公司露面处理。

然而,当初的黑挂靠却越来越多,货车“赎身”危险费、合同到期公司不退驾驶证、公司易主,挂靠费直接提高5倍等等气象都法身在卡车司机身上。

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